În urma informațiilor apărute în spațiul public despre o posibilă intrare a produselor petroliere de origine rusească prin Portul Constanța, directorul general al Oil Terminal, Sorin Ciutureanu, a transmis clarificări și a negat orice implicare a companiei în astfel de operațiuni.
Ciutureanu a precizat că toate activitățile Oil Terminal se desfășoară cu respectarea strictă a regimului de sancțiuni impus de Uniunea Europeană și că terminalul din Constanța are un rol esențial în aprovizionarea Ucrainei cu combustibil încă de la începutul războiului.
„Voi fi cât se poate de clar: Oil Terminal respectă cu strictețe regimul de sancțiuni al Uniunii Europene. De la începutul războiului, am fost principala sursă de aprovizionare cu combustibili pentru piața ucraineană, sprijinind partenerii implicați în lanțul logistic de distribuție din Portul Constanța spre porturile Ismail și Reni. Colaborăm permanent cu Biroul Vamal Constanța pentru verificarea documentelor de proveniență ale mărfurilor intrate în terminal. O spun răspicat: nu au fost descărcate în terminalul nostru mărfuri supuse sancțiunilor”, a declarat directorul general.
Referindu-se la transporturile de motorină provenite din India, Ciutureanu a subliniat că acestea nu aparțin companiei Oil Terminal, ci clienților săi, iar toate documentele de proveniență sunt verificate conform reglementărilor europene.
Totodată, acesta a explicat că restricția europeană privind produsele derivate din țiței rusesc rafinat în state non-UE va intra în vigoare abia la 21 ianuarie 2026, odată cu Pachetul 18 de sancțiuni. „Până la acea dată, mărfurile non-UE, inclusiv cele din India, pot intra pe piața europeană dacă documentația este în regulă. Am implementat deja măsuri de segregare a produselor indiene în rezervoare separate, măsuri comunicate și autorităților române pentru informarea părții ucrainene”, a explicat Ciutureanu.
În privința zvonurilor despre posibile blocaje din partea Ucrainei, șeful Oil Terminal a precizat că nu există nicio notificare oficială care să restricționeze activitatea companiei, menționând că instituția a informat Bursa de Valori București despre riscurile identificate, nu despre o decizie oficială.
De asemenea, Ciutureanu a respins informațiile privind o scădere de 45% a cifrei de afaceri, explicând că fluctuațiile economice se datorează modificărilor legislative, reducerii consumului intern și incertitudinilor legate de fluxurile către Ucraina.
Referitor la investițiile recente, directorul a subliniat că rezervorul de 55.000 mc, construit după 1989, este complet funcțional, iar gradul de umplere al spațiilor de stocare pentru motorină se situează între 80% și 90%. În plus, compania a finalizat un nou rezervor de 10.000 mc destinat depozitării metanolului, aflat deja în exploatare.„Continuăm investițiile pentru a ne crește reziliența logistică. Terminalul este complet funcțional și pregătit să susțină fluxurile regionale de combustibil”, a concluzionat Sorin Ciutureanu.
