Criza motorinei nu pare să se încheie prea curând. Potrivit celui mai recent raport al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), publicat miercuri, 14 octombrie, aprovizionarea cu acest combustibil ar putea rămâne dificilă până în 2027.

Explicația este simplă: la nivel mondial există mai puțină motorină disponibilă, iar producția nu reușește, deocamdată, să acopere necesarul.

Situația este cu atât mai complicată cu cât se apropie iarna, perioadă în care consumul de combustibili crește.

De ce a ajuns motorina să fie atât de scumpă?

Una dintre principalele cauze este reducerea producției în rafinării, adică în instalațiile unde petrolul brut este transformat în benzină, motorină și alte produse.

Conflictul din Iran a afectat transporturile de petrol și combustibili prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime pentru aprovizionarea mondială cu energie.

În același timp, Rusia, unul dintre marii exportatori de combustibili rafinați, și-a redus producția de motorină în urma atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor.

Toate aceste probleme au dus la scăderea cantităților disponibile pe piață.

Potrivit AIE, în trimestrul al treilea al acestui an, oferta de motorină a scăzut cu 1,7 milioane de barili pe zi.

În septembrie, diferența dintre prețul motorinei și cel al petrolului brut a ajuns la aproape 95 de dolari pe baril, un nivel record.

Această diferență, numită marjă de rafinare, arată cât de puternică a devenit presiunea asupra pieței motorinei. Nu reprezintă însă profitul net al rafinăriilor, deoarece din această sumă trebuie acoperite și costurile de producție.

De ce este iarna o problemă în plus?

În sezonul rece, cererea de motorină și de combustibili utilizați pentru încălzire crește.

În plus, toamna este perioada în care unele rafinării își opresc temporar anumite instalații pentru lucrări de întreținere.

Asta înseamnă că producția poate fi limitată tocmai într-un moment în care este nevoie de cantități mai mari de combustibil.

În mod obișnuit, stocurile sunt pregătite înaintea sezonului rece. Anul acesta însă, potrivit AIE, rezervele s-au redus, în loc să crească.

Cum îi poate afecta criza motorinei pe români?

Chiar și persoanele care nu conduc o mașină diesel pot resimți efectele scumpirii motorinei.

Acest combustibil este folosit de camioanele care transportă alimente și mărfuri, de utilajele de pe șantiere, de nave și de numeroase activități economice.

De exemplu, dacă transportul alimentelor de la producător la magazin devine mai scump, o parte din aceste costuri poate ajunge în prețul final plătit de cumpărători.

Același lucru se poate întâmpla în cazul materialelor de construcții și al altor produse transportate pe distanțe mari.

Prin urmare, o criză a motorinei poate contribui la scumpirea bunurilor și serviciilor, chiar și pentru cei care nu alimentează niciodată la pompă.

Agenția Internațională pentru Energie avertizează că prețurile record la motorină afectează deja economia, prin creșterea costurilor, reducerea puterii de cumpărare și alimentarea inflației.

Cu alte cuvinte, atunci când prețurile cresc mai repede decât veniturile, oamenii își permit să cumpere mai puțin din aceiași bani.

Există șanse ca situația să se îmbunătățească?

AIE estimează că activitatea rafinăriilor la nivel mondial ar putea începe să își revină spre sfârșitul acestui an.

Acest lucru ar permite refacerea treptată a stocurilor de motorină.

Problema este că revenirea producției nu va fi suficientă pentru a recupera întregul deficit acumulat în 2026.

Tocmai de aceea, experții avertizează că dificultățile de aprovizionare s-ar putea prelungi și în 2027.

Pentru a reduce presiunea asupra pieței, statele membre AIE își coordonează eforturile pentru a pune la dispoziție 100 de milioane de barili de petrol și motorină din rezervele strategice.

Aceste rezerve sunt cantități de combustibil păstrate pentru situații de criză, care pot fi utilizate atunci când aprovizionarea obișnuită este afectată.

Scopul măsurii este de a crește oferta și de a tempera prețurile.

Ce urmează pentru prețul motorinei?

Raportul AIE nu oferă o estimare exactă a prețului pe care motorina îl va avea la pompele din România în lunile următoare.

Totuși, avertismentul este clar: piața mondială rămâne sub presiune, iar refacerea stocurilor va necesita timp.

Asta nu înseamnă că motorina se va scumpi obligatoriu în fiecare lună, ci că riscul unor prețuri ridicate și al unor noi fluctuații rămâne important.

Iar pentru consumatori, miza este mai mare decât costul unui plin de carburant. Motorina intră în costurile de transport și producție ale multor bunuri, astfel că problemele de aprovizionare se pot reflecta, în cele din urmă, și în bonul de cumpărături.