Motorina va fi încărcată pe Priamos, un petrolier nou construit, care va pleca spre nord-vestul Europei. Destinația ar putea fi Marea Britanie sau Rotterdam, potrivit datelor privind transportul maritim analizate de Bloomberg.

Tranzacția este intermediată de Trafigura Group.

De ce aduce Europa motorină de la o distanță atât de mare

Capacitatea de rafinare a petrolului în Europa este limitată, astfel că regiunea depinde în mare măsură de importurile de motorină.

În același timp, conflictul din Orientul Mijlociu și războiul dintre Rusia și Ucraina au redus aprovizionarea la nivel global.

În mod obișnuit, Coreea de Sud își exportă motorina către țările din regiunea Asia-Pacific. De această dată însă, petrolierul Priamos va parcurge peste 12.000 de mile, aproximativ 19.000 de kilometri, într-o călătorie care îl va duce, cel mai probabil, prin Canalul Suez.

Diferența mare de preț face transportul rentabil

Un asemenea transport nu ar avea, în condiții normale, prea mult sens din punct de vedere economic. Situația actuală a schimbat însă calculele.

Prețurile motorinei în Europa sunt mult mai mari decât cele din Asia, ceea ce face posibilă aducerea combustibilului de la o distanță atât de mare.

Potrivit firmei de brokeraj PVM, un indicator care măsoară diferența dintre prețurile din cele două regiuni a ajuns recent la cel mai ridicat nivel de după 2023.

China se pregătește să exporte mai multă motorină

În ciuda problemelor care au afectat livrările de țiței din Orientul Mijlociu, numeroase rafinării asiatice au continuat să producă produse petroliere rafinate, inclusiv motorină.

Și China urmează să își majoreze exporturile de motorină în această lună, după relaxarea treptată a restricțiilor impuse în timpul războiului.

Transportul din Coreea de Sud către Europa arată astfel cât de mult s-au modificat rutele obișnuite de aprovizionare, într-o perioadă în care statele europene încearcă să își asigure necesarul de combustibil înaintea sezonului rece.