Noi reguli pentru trenurile de marfă din Portul Constanța

Ministrul Radu Miruță a anunțat, sâmbătă, că a semnat și a pus în transparență decizională un proiect de ordin care urmărește să schimbe regulile de acces al trenurilor de marfă în Portul Constanța. Măsura vizează prioritizarea transporturilor programate și limitarea introducerii unor trenuri neplanificate înaintea celor care au deja un loc stabilit în program.

Potrivit ministrului, noile reguli urmăresc să disciplineze întregul proces de transport feroviar de marfă, de la sosirea navelor și manevrarea trenurilor în port până la tranzitarea României și deplasarea către punctele de încărcare.

Proiectul prevede și o diferențiere a responsabilităților în funcție de cauza întârzierilor. Astfel, dacă un tren nu ajunge la timp în port din cauza CFR, operatorii feroviar și portuar nu ar urma să fie sancționați, iar activitatea ar putea continua prin preluarea unui alt tren din lista celor deja programate.

În schimb, dacă întârzierea este provocată de operatorul feroviar, acesta ar urma să suporte sancțiunile, în timp ce operatorul naval ar fi exceptat de la penalități.

Ministrul a precizat că introducerea unor trenuri înaintea celor programate, fără respectarea regulilor, nu va mai fi permisă. În astfel de situații, operatorii riscă să piardă rândul la încărcare și să suporte penalități majorate.

Radu Miruță susține că nerespectarea programărilor a contribuit la apariția unor situații în care vagoanele de marfă staționau în zona de acces în Portul Constanța, deși aveau deja un loc stabilit în program, în timp ce alte trenuri erau preluate cu prioritate.

Potrivit ministrului, aceste practici au afectat desfășurarea transporturilor și activitatea comercială, transformând vagoanele în „depozite pe roți”. Oficialul afirmă că noile reguli urmăresc să împiedice favorizarea unor transporturi în detrimentul celor programate și să protejeze interesele producătorilor români.

Ministrul a mai precizat că problema era cunoscută, iar ordinul aflat în vigoare datează din 2024. Modificarea ar fi fost promisă agricultorilor români în urmă cu două săptămâni, iar proiectul a fost semnat în termenul anunțat.

Deocamdată, documentul se află în etapa de transparență decizională. Regulile și efectele acestora vor depinde de forma finală adoptată după parcurgerea procedurilor legale.