Transportul public din Constanța ar putea intra într-o nouă etapă. Consilierii locali se reunesc marți, 27 octombrie, în ședință extraordinară, pentru a analiza un proiect de hotărâre privind continuarea activității CT BUS și organizarea unui sistem de transport care să deservească atât municipiul, cât și localitățile Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari.

Actualul contract de delegare a serviciului de transport public, încheiat în 2021 pentru o perioadă de cinci ani, expiră pe 31 octombrie 2026. Pentru a evita întreruperea serviciului, administrația locală propune continuarea activității CT BUS printr-un nou contract, cu o durată de zece ani.

Mai exact, proiectul prevede aprobarea studiului de oportunitate și mandatarea Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Constanța” pentru organizarea serviciului și încheierea contractului cu operatorul CT BUS.

Astfel, transportul public ar urma să fie asigurat în continuare de aceeași companie, însă în cadrul unui sistem care să includă atât municipiul Constanța, cât și localitățile învecinate.

Una dintre cele mai importante prevederi ale documentației este introducerea în programul de transport a patru trasee metropolitane. Este vorba despre linia 220, care va lega Constanța de Cumpăna, linia 221, pentru relația Constanța – Valu lui Traian, linia 222, între Constanța și Ovidiu, și linia 223, între Constanța și Năvodari.

Pentru aceste patru trasee, studiul de oportunitate prevede un program anual estimat de aproximativ 1,63 milioane de kilometri. Cele mai multe curse, raportat la distanța totală planificată, sunt prevăzute pe relația Constanța – Năvodari, cu aproximativ 587.000 de kilometri anual, urmată de Constanța – Cumpăna, cu aproximativ 449.000 de kilometri.

Pentru locuitorii celor patru localități, un astfel de sistem ar putea însemna o legătură mai bine coordonată cu municipiul Constanța, în special pentru cei care fac zilnic naveta la serviciu sau la școală.

Totuși, aprobarea proiectului nu înseamnă că toate aceste curse vor începe să circule imediat după ședința de marți. Documentația include traseele în programul propus, dar nu stabilește o dată exactă de lansare pentru fiecare linie.

Studiul de oportunitate oferă și o imagine asupra flotei de care dispune CT BUS. Potrivit documentului, compania are o flotă de 211 mijloace de transport, dintre care 193 de autobuze și 18 microbuze.

Printre acestea se numără 104 autobuze Isuzu Euro 6, 18 autobuze Mercedes-Benz Euro 6, 20 de autobuze electrice BYD și 21 de autobuze electrice Granton. În flotă se mai află autobuze MAZ, dar și microbuze.

Documentul arată că vârsta medie a vehiculelor este de aproximativ zece ani. Un alt aspect important este că flota existentă este utilizată la un nivel ridicat, de aproximativ 79%, ceea ce înseamnă că rezerva de vehicule disponibilă este limitată.

Studiul menționează și recepționarea, în 2026, a 22 de autobuze electrice Karsan, achiziționate de Primăria Constanța printr-un proiect de modernizare a transportului public. Acestea nu sunt incluse în totalul de 211 mijloace de transport prezentat în document.

În același timp, analiza evidențiază necesitatea continuării investițiilor în modernizarea flotei, dar și în infrastructura necesară funcționării transportului public.

CT BUS dispune de spații pentru gararea și întreținerea vehiculelor, ateliere de reparații și alte facilități necesare desfășurării activității. Compania utilizează și sisteme moderne pentru informarea călătorilor, monitorizarea autobuzelor și plata călătoriilor.

Din punct de vedere financiar, noul contract este prevăzut pentru o perioadă de zece ani. Valoarea planificată a obligației de serviciu public pentru primul an este estimată la aproximativ 185,16 milioane de lei, fără TVA.

Această sumă reprezintă o estimare a costurilor serviciului public de transport, nu doar a celor patru trasee metropolitane și nici o cheltuială deja efectuată.

Studiul analizează inclusiv cheltuielile de funcționare ale operatorului, veniturile din bilete și abonamente, compensațiile acordate pentru asigurarea transportului public și investițiile necesare în perioada următoare.

Documentația arată că organizarea transportului la nivel metropolitan ar permite o coordonare mai bună a traseelor și a serviciilor oferite călătorilor, într-un sistem comun pentru municipiul Constanța și localitățile membre ale asociației.

Deocamdată, proiectul nu anunță o modificare imediată a tarifelor pentru bilete și abonamente și nici o dată certă de la care toate cele patru linii metropolitane vor deveni operaționale.

Decizia privind aprobarea proiectului aparține consilierilor locali, care îl vor analiza în ședința extraordinară de marți, 27 octombrie.

Pentru locuitorii din Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari, cea mai importantă întrebare rămâne când vor putea circula efectiv cu autobuzele CT BUS pe noile trasee metropolitane. Răspunsul va depinde de aprobarea proiectului și de etapele administrative care vor urma.