Vești bune pentru turismul de pe litoral. Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu” ar putea fi legat de municipiul și Portul Constanța printr-o linie feroviară cu o lungime totală de 25 km.
Astfel, municipiul Constanța va avea un aeroport conectat la rețeaua primară feroviară, accesul civil în cadrul Aeroportului fiind considerabil îmbunătățit, iar transportul cargo și activitățile necomerciale desfășurate pe parte militară eficientizate.
Anunțul a fost făcut de Bogdan Artagea, directorul general al Aeroportului Internațional Constanța, în cadrul conferinței de presă susținută cu ocazia Ședinței Directorilor Generali ai Aeroporturilor din România.
„Vom lega Aeroportul Mihail Kogălniceanu și baza militară de Gara Constanța. Va trece prin Ovidiu, Lumina, Oituz…Este un proiect demarat de Ministerul Transporturilor”, susține Bogdan Artagea.
Proiectul propus va contribui la creșterea capacității de tranzitare a pasagerilor, a mobilității urbane, respectiv a transportului de mărfuri și acțiuni militare, asigurând complementaritatea și sinergia cu proiectele feroviare, rutiere și de infrastructură portuară aflate în dezvoltare la nivelul Portului Constanța.
La evenimentul dedicat evoluției circulației aeriene din România, organizat anual de AAR, participă în această perioadă toți directorii aeroporturilor din țara noastră, cât și Adrian Veștea, ministrul Dezvoltării, Bogdan Mîndrescu, secretar de Stat în Ministerul Transporturilor si Infrastructurii și multe alte oficialități.
„Vă vom asigura de tot sprijinul nostru, voi fi un partener exact cum am fost și în perioada în care am fost președinte de consiliu județean. Voi sta la dispoziția colegilor noștri, directori de aeroporturi și voi face în așa fel încât, prin intermediul ministerului și al consiliilor județene, să contribuim la buna funcționare și la dezvoltarea aeroporturilor din România”, a declarat ministrul Dezvoltării, Adrian Veștea.
Standardele de conectivitate pentru cazul Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța cu statut de aeroport internațional strategic sunt: legătură rutieră, legătură feroviară, serviciu de transport public cu autobuzul și cu trenul, servicii de taxi și parcare de lungă durată.
Despre proiect
Potrivit proiectului, se propune o soluție de conectivitate feroviară duală la Aeroport, în lungime de aproximativ 25 km, cale ferată simplă electrificată, care se compune din:
• o ramură principală civil-comercială în lungime de 11.2 km – va conecta Ramura Siutghiol cu Ramura Lumina pe o distanță de 3.3 km, punct final de conectare Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța;
• o ramură comercială-militară în lungime de 11.8 km – plecare sud-vest de localitatea Oituz, ocolind la est zona aeroportului și conectându-se cu Ramura Mihail Kogălniceanu – Cargo;
• două racorduri pentru realizarea conectivității cu calea ferata existentă, în lungime totala de 2 km.
Obiectivul principal al proiectului îl reprezintă conexiunea cât mai facilă a Aeroportului la rețeaua feroviară TEN-T Core și parte a coridorului Rin-Dunăre, realizându-se astfel un hub multimodal sustenabil aeroport – feroviar – mobilitate urbană – port.
Costul total estimativ al proiectului este de 94,2 milioane de euro, din care 49,2 milioane de euro pe ramura civil – comercială, 39 milioane de euro pe ramura comercial – militară, 6 milioane de euro – racorduri.
Evoluția traficului aerian în primele 7 luni ale anului
Totodată, în cadrul conferinței, s-a discutat și despre evoluția traficului aerian în primele 7 luni ale anului 2023.
„Suntem bucuroși să găzduim, din nou, această conferință pe litoral. Facem o analiză a evoluției circulației aeriene în primele luni, până la iulie 2023. Mă bucur să văd că cifrele pe care le-a anunțat astăzi Asociația Aeroporturilor arată o creștere. Este un semnal extrem de bun pentru circulația aeriană. Evident că am văzut și noi în turism aceste creșteri. Avem un trafic susținut de pasageri în scop turistic”, afirmă Corina Martin, secretar general Federatia Patronatelor din Industria Ospitalitatii din Romania.
