Noul mers al trenurilor, valabil de duminică, aduce schimbări minore în ceea ce privește orele de plecare și de sosire ale trenurilor, dar cu un impact… major asupra psihicului călătorului.
De exemplu: trenul care pleca spre București la 8:25 acum pornește cu 5 minute mai devreme, dar… nu, nu e timp câștigat. Călătoria se lungește, pentru că trenul nu mai ajunge nici nacar la 10:47 ca înainte, ci la 10:50. Deci pasagerul “câștigă” 8 minute în plus de stat în vagon.
Trenul Intercity care pornea spre Capitala la 10:50 nu mai face 2 ore acum. Pleacă din Constanța la 10:40 și ajunge la 12:47, deci și în acest caz sunt 7 minute în plus.
Așadar, 225 de kilometri în 2 ore și 25 de minute sau 2 ore și 7 minute. Sau… 5 ore și 11 minute! – în cazul trenului Regio.
Oare așa se pregătește România pentru momentul în care va trebui să bifeze obligația pan-europeană ce presupune ca trenurile să circule cu 160 km/h? Avem termen până în 2030 să atingem această viteză pe calea ferată. Evident, atunci s-ar reduce considerabil și durata călătoriei.
În noul plan de mers al trenurilor 2023-2024 vor circula zilnic în medie 1.100 trenuri operate de CFR Călători.
