Angajații celui mai mare șantier naval din România – Damen Shipyards Mangalia (DSMa) – trag un semnal de alarmă direct către cei mai înalți decidenți ai statului. Printr-o scrisoare deschisă adresată Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), sindicaliștii cer o soluție urgentă pentru salvarea șantierului, aflat acum în pragul colapsului.
Platforma industrială de la Mangalia este, potrivit Sindicatului Liber „Navalistul”, nu doar un șantier naval, ci un obiectiv strategic pentru România. Cu o infrastructură unică în Europa și o forță de muncă înalt calificată, DSMa ar putea deveni o componentă importantă a industriei naționale de apărare – dacă statul ar decide să o salveze și să o integreze în planurile sale strategice.
„Șantierul nu mai are comenzi și se află în insolvență, dar are tot ce-i trebuie pentru a fi transformat într-o platformă de producție militară. Avem oameni, avem utilaje, avem experiență. Ce ne lipsește? Decizia statului român!”, a transmis Laurențiu Gobeajă, președintele sindicatului.
Sindicaliștii propun ca Ministerul Economiei să preia controlul asupra șantierului și să îl retehnologizeze, cu ajutorul fondurilor europene, inclusiv prin programul ReArm. În plus, ar fi nevoie de parteneriate strategice cu șantiere din Uniunea Europeană și NATO pentru modernizare și integrare într-un sistem de cooperare internațională în domeniul apărării.
„Într-un context geopolitic complicat, nu ne mai putem permite să pierdem un astfel de obiectiv. Aici e vorba nu doar de industrie, ci de securitate națională”, mai spun reprezentanții angajaților.
Pe lângă importanța strategică, șantierul naval din Mangalia înseamnă și stabilitate economică pentru o întreagă zonă. Mii de familii depind direct de acest loc de muncă, iar dispariția sa ar lăsa un gol greu de umplut în sudul litoralului.
Scrisoarea deschisă a fost adresată tuturor membrilor CSAT, de la președintele interimar Ilie Bolojan și premierul Marcel Ciolacu, până la miniștrii Apărării, Economiei, Afacerilor Externe și șefii serviciilor de informații.
