Portul Medgidia urmează să beneficieze de o investiție majoră în infrastructură, în valoare de 123,21 milioane de lei, potrivit unui proiect de Hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici, publicat recent în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Proiectul este inițiat de Compania Națională „Administrația Canalelor Navigabile” și vizează modernizarea fronturilor de așteptare amonte și aval din gura de intrare în port. Lucrările vor dura 12 luni și fac parte din proiectul transnațional FAIRway Danube II, finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
Investiția va fi realizată cu fonduri externe nerambursabile și cofinanțare de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual.
În prezent, la fronturile de așteptare din Portul Medgidia nu se desfășoară operațiuni de încărcare-descărcare, ci doar manevre tehnice, cum ar fi desfacerea și refacerea convoaielor. Cu toate acestea, starea tehnică a infrastructurii este precară. Elemente precum Duc D’Albii, pasarelele pietonale și instalațiile de iluminat sunt degradate sau lipsesc, ceea ce face imposibilă acostarea în condiții de siguranță a navelor, mai ales în cazurile în care navigația pe canal este oprită din motive meteorologice.
O expertiză tehnică realizată în 2024 a confirmat necesitatea urgentă a unor lucrări de reabilitare. Printre lucrările propuse se numără refacerea infrastructurii și suprastructurii Duc D’Albilor, modernizarea pasarelelor pietonale, instalarea de amortizori de acostare, bolarzi, balustrade și scări, asigurarea adâncimilor de navigație în fața fronturilor, iluminat nocturn, alimentare cu energie electrică pentru navele acostate și împrejmuirea zonei pentru securitate.
Portul Medgidia este situat pe Canalul Dunăre – Marea Neagră, în intravilanul municipiului Medgidia, județul Constanța, și este administrat de Compania Națională „Administrația Canalelor Navigabile”, responsabilă cu gestionarea portuară și a căilor navigabile interioare.
