Ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Irineu Darău, s-a întâlnit cu reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul și i-a informat că șantierul naval de la Mangalia ar putea beneficia de oportunitățile create prin programul SAFE.
Potrivit unui comunicat al ministerului, discuțiile au avut loc în contextul semnării recente a acordurilor de cooperare din cadrul programului SAFE.
Reprezentanții ministerului au prezentat mai multe variante prin care șantierul de la Mangalia ar putea fi inclus în politica de localizare a producției prevăzută de acest program.
„În cadrul discuţiilor au fost prezentate posibile soluţii astfel încât şantierul naval de la Mangalia să fie printre beneficiarii politicii de localizare a producţiei din cadrul programului SAFE”, se arată în comunicatul ministerului.
Potrivit sursei citate, autoritățile lucrează în prezent la clarificarea aspectelor legale și instituționale necesare pentru ca forța de muncă specializată de la Mangalia să poată fi implicată în viitoare proiecte.
„În aceste zile, MEDAT – alături de alte ministere şi instituţii relevante – face demersuri pentru clarificarea mandatelor instituţionale şi pentru infrastructura legală necesară astfel încât, odată clarificată situaţia juridică a activului, forţa de muncă înalt calificată de la Mangalia să poată fi reabsorbită prioritar în noile proiecte”, mai precizează ministerul.
Irineu Darău a declarat că statul încearcă să identifice soluții pentru viitorul șantierului și pentru angajații afectați de situația actuală.
„Şantierul 2 Mai Mangalia trece printr-o situaţie dificilă şi de incertitudine în urma falimentului şi procedurilor judiciare aferente, această situaţie fiind generată de mulţi ani de nepăsare şi de decizii greşite”, a afirmat ministrul Economiei.
Acesta a subliniat că acordurile încheiate prin programul SAFE ar putea genera comenzi care, dacă vor fi îndeplinite condițiile necesare, ar putea fi realizate într-un șantier naval din România.
„Acordul de cooperare în cadrul programului SAFE, inclusiv partea de nave militare, demonstrează că statul a securizat comenzi care ar putea fi onorate – dacă sunt îndeplinite condiţiile – în cadrul unui şantier naval din România”, a declarat Darău.
Ministrul a susținut că, în ultimul an, autoritățile au încercat să sprijine șantierul prin dialog social, atragerea investitorilor și utilizarea fondului de garantare pentru plata salariilor restante.
„În sfârşit, statul nu mai este un observator pasiv, ci un catalizator către soluţii pragmatice”, a adăugat ministrul.
Ministerul Economiei precizează însă că statul român nu poate interveni în procedura de faliment aflată în desfășurare și nici în deciziile luate de lichidatorul judiciar.
„Procedura de faliment îşi urmează cursul legal, fără posibilitatea de ingerinţă din partea statului”, se mai arată în comunicat.
Șantierul Naval 2 Mai Mangalia are ca acționar majoritar statul român, cu 51% din acțiuni, în timp ce compania olandeză Damen deține 49%.
Tribunalul Constanța a deschis procedura de insolvență a Damen Shipyards Mangalia în iunie 2024, după ce grupul Damen a solicitat acest lucru pe fondul disputelor juridice apărute între companie și statul român.
