Portul Constanța continuă investițiile în infrastructură și în tehnologii moderne. Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a prezentat în ultimele zile două dintre proiectele aflate în derulare.

Energie electrică de la mal pentru nave, în 10 dane

Prin proiectul E-COLD – Asigurarea condițiilor electrice de racordare la cheu a navelor în Portul Constanța, finanțat prin Programul Connecting Europe Facility, vor fi realizate lucrări pentru instalarea tehnologiei „cold-ironing” în 10 dane.

Pe scurt, sistemul permite unei nave aflate la cheu să primească energie electrică direct de la mal. În acest timp, motoarele principale și auxiliare ale navei pot fi oprite.

Sistemul este gândit pentru alimentarea mai multor tipuri de nave, printre care nave de croazieră, RO-RO, feriboturi, nave multifuncționale, nave pentru transportul mărfurilor vrac și nave-tanc, indiferent de dimensiune, tensiunea de alimentare, frecvență sau puterea solicitată.

Potrivit reprezentanților Portului Constanța, noua tehnologie va îmbunătăți condițiile oferite navelor în comparație cu alte porturi din bazinul Mării Negre, ceea ce ar urma să contribuie și la creșterea traficului de mărfuri.

Camioanele, cântărite din mers

În paralel, în Portul Constanța continuă montarea sistemelor moderne de cântărire „weigh-in-motion” la principalele porți folosite de camioane.

În aceste zile, lucrările sunt concentrate la Poarta 10. Primele cântare au fost montate la Porțile 7 și 10 bis, iar la Poarta 10 și Poarta 14 se desfășoară în paralel diferite lucrări.

Porțile 7, 10 și 10 bis reprezintă principalele căi de acces general pentru mărfuri, în timp ce Poarta 14 este utilizată pentru ieșirea din port.

Noua tehnologie folosește senzori de fibră optică și permite cântărirea vehiculelor de până la 200 de tone, respectiv maximum 20 de tone pe axă. Cântărirea se poate face la viteze cuprinse între 5 și 90 de kilometri pe oră.

Lucrările nu presupun doar montarea cântarelor. Sunt vizate și componentele hardware, precum și dezvoltarea și configurarea platformei software în care vor fi integrați senzorii. După finalizarea acestor etape, echipamentele vor fi calibrate de producător.

Sistemul ar putea ajuta și la evitarea blocajelor

Informațiile obținute prin noile sisteme de cântărire vor putea fi folosite și pentru gestionarea traficului din port. Centralizarea datelor ar trebui să permită anticiparea zonelor în care se formează aglomerație și redirecționarea camioanelor pentru evitarea blocajelor.

Cele două proiecte urmăresc, astfel, direcții diferite ale modernizării Portului Constanța: alimentarea navelor cu energie electrică de la cheu și gestionarea mai eficientă a traficului greu de la porțile portului.