110 milioane de lei. Este valoarea creanțelor pe care Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța le are de încasat de la firmele chiașe în Port. Sunt contracte de închiriere neonorate la plată, facturi de apă, curent și alte utilități care, adunate în timp au sărăcit conturile companiei de stat. „Nu rupem contracte, eu vreau să avem agenți puternici dar care să înțeleagă că avem niște reguli” a fost mesajul ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu pentru marii datornici ai Portului.
Vreme de 20 de ani, mai multe companii private care fac afaceri în Portul Constanța au închiriat terenuri și clădiri la prețuri derizorii și n-au plătit ceea ce datorau Administrației Portuare. S-au adunat mormane de facturi de apă și curent și alte utilități, care au împovarat conturile Portului iar sumele sunt uriașe. Pe 15 august 2022, Portul Constanța avea de încasat creanțe totale în valoare de 110 milioane de lei.
„Vreo 10 milioane de la cei care care au considerat că nu trebuie să-și plătească apa, curentul, ce tine de utilități. Vreo 30 de milioane de la cei care au considerat că dacă au concesionat un teren nu mai trebuie să plătească chiria. Pentru neplata utilităților au fost notificate 104 societăți, pentru neplata chiriilor si a penalităților aferente au fost notificate 70 de societăți.
Mesajul ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, avertizează că acest mod de a face activități portuare aici la Constanța, se termină.
„Dacă ei au considerat că aici avem un El Dorado și suntem ca în Vestul Sălbatic, în anunț că perioada „romantică” s-a încheiat. Au fost trimise aceste notificări, se intră în decizii care țin de execuție, de executor judecătoresc. Nu mă interesează numele companiilor ci să fie respectată legea”, a spus Grindeanu.
Cel mai mare datornic al Portului Constanța este compania Grup Servicii Petroliere, condusă de Gabriel Comănescu. Compania datorează Portului Constanța 8 milioane de lei, pentru plata utilităților. Celelalte companii notificate pentru neplata utilităților au datorii ce însumează peste un milion de lei.
Aceeași companie, Grup Servicii Petroliere, are datorii de 20 de milioane de lei către Portul Constanța ca urmare a neplății chiriei și a penalităților aferente.
„Nu rupem contracte, eu vreau să avem agenți puternici dar care să înțeleagă că avem niște reguli”, a punctat ministrul Transporturilor.
