Portul Constanța a avut anul trecut cel mai mare volum de mărfuri din istorie. Traficul total s-a ridicat la 92 de milioane de tone, în creştere cu 22% faţă de anul precedent. Cerealele din Ucraina au făcut ca portul românesc să ajungă la volume record în 2023.
În ultimii 10 ani portul Constanța a devenit cel mai mare port de cereale din întreaga Europă. Iar războiul din Ucraina a transformat Portul Constanța într-un obiectiv strategic la nivel mondial. Anual, România exportă între 20 şi 24 de milioane de tone de cereale prin Portul Constanţa, nu doar de la noi, ci şi din Serbia şi Ungaria. Ucraina a venit cu un surplus de circa 600 de mii de tone pe lună.
„În ultima perioadă, în noul context geopolitic al războiului din Ucraina, rolul portului a fost mai important ca niciodată, iar rutele de transport s-au reconfigurat. Pe relația Ucraina, traficul total de mărfuri a fost de 25 milioane tone, în 2023. Cerealele s-au menținut în topul creșterilor de trafic cu peste 50%”, declară Florin Vizan – directorul Portului Constanța.
Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Constanţa a devenit cea mai mare rută alternativă de export a Kievului de la invazia pe scară largă a Rusiei din februarie 2022, cerealele sosind aici pe şosea, pe calea ferată şi cu barje pe Dunăre. Volumele tranzit au scăzut doar în luna iulie, când Rusia a început să lovească în mod repetat porturile fluviale ucrainiene ce se află în apropiere de România, de cealaltă parte a Dunării.
„Nu doar că am reușit să spargem blocada, am reușit un trafic de 92 de milioane de tone care reprezintă un trafic istoric. Deși la un moment dat, puțin probabil că vom putea gestiona acest volum de marfă. Manipulăm cereale, dar avem și uleiuri, operăm camioane, barje și nave”, a punctat Claudiu Vuţă – director comercial al unei companii din Port.
România îşi propune să-şi mărească capacitatea de tranzit pentru cerealele ucrainene la 4 milioane de tone pe lună şi, în prezent, modernizează infrastructura feroviară şi rutieră în port şi în jurul acestuia. Toate companiile private din Port urmează tendința dezvoltării și anunță cifre în creștere la exporturi.
„Compania pe care o reprezint are focus pe Marea Mediterană, Marea Neagră și Africa de Vest. Pe fond tragic, fondul războiului din Ucraina am avut exporturi și din partea asta dar și din Moldova. Asta s-a vazut și-n volume”, a explicat Alex Sîntu – representant al unei firme de shipping.
Proiectele de investiţii finalizate anul trecut sau în curs de desfăşurare în 2024, totalizează 500 de milioane de euro. Însă Portul Constanța are și o față întunecată, despre care se vorbește prea puțin. În ultimii 2 ani în Portul Constanța, oficialitățile noastre nu au capturat nici măcar 1 gram de stupefiante, deși în rapoartele internaționale Portul Constanța este descris ca fiind principalul preferat de marii traficanți. Un fel de rai al drogurilor din Europa. Anual, prin Constanţa trec aproape 20.000 de containere. Dintre acestea sunt verificate undeva la 12.000. Pe lună, numărul este infim, o mie de containere.
