Începând de marți, 3 iunie, de la ora 8:00, traficul rutier va fi reluat pe calea 1 de rulare a Podului suspendat peste Dunăre, după ce aceasta a fost asfaltată din nou – de data aceasta cu o formulă bituminoasă adaptată special pentru această construcție unică în România.
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, lucrările au început pe 14 aprilie și au fost programate să fie finalizate în aproximativ o lună și jumătate. Asfaltul folosit acum este același care a fost turnat în toamna anului trecut pe calea 2 de rulare – și care s-a comportat bine peste iarnă. Rețeta a fost testată într-un laborator european din Italia și este considerată mai durabilă, inclusiv pentru traficul greu.
„S-a așteptat până la încălzirea vremii, pentru că pe temperaturi scăzute nu se poate turna corect asfaltul și nici hidroizolația nu prinde cum trebuie”, a explicat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
Pe perioada lucrărilor, circulația s-a desfășurat pe calea 2, în ambele sensuri, iar șoferii au fost nevoiți să adapteze traseele.
Podul de la Brăila este un proiect de infrastructură de amploare, cu o lungime de aproximativ 2 kilometri, fiind cel mai mare de acest tip din România și al treilea ca dimensiune din Europa. Inaugurat în iulie 2023, podul nu a fost însă recepționat oficial de autoritățile române, din cauza unor probleme repetate cu asfaltul, care a început să se deformeze la scurt timp după deschidere.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat încă din august anul trecut că podul nu va fi recepționat până când toate deficiențele nu vor fi remediate. El a criticat soluția tehnică folosită anterior, considerând-o necorespunzătoare pentru specificul construcției.
Proiectul a fost realizat de asocierea WeBuild (fosta Astaldi) – IHI Infrastructure System, valoarea totală a lucrărilor fiind de aproape 2 miliarde de lei, fără TVA, finanțate din fonduri externe nerambursabile.
Rămâne de văzut dacă noua rețetă asfaltică va trece și testul verii, când temperaturile ridicate pun la rândul lor presiune pe structura carosabilului.
