Lucrările din cadrul proiectului „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa 1, Valu lui Traian” au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 70%, potrivit informațiilor oficiale. Proiectul a început pe 14 ianuarie 2025, după emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
În această perioadă se lucrează la montarea stâlpilor pentru linia de contact în stația Valu lui Traian și la finisarea liniilor 1–32 din Grupa de Așteptare, astfel încât acestea să fie finalizate în termenul stabilit prin contract.
Pe partea de infrastructură au fost realizate platforme de pământ pentru liniile 29–32 și pentru linia de legătură cu Grupa de Așteptare. În ceea ce privește suprastructura feroviară, au fost executate buraje mecanizate și lucrări de stabilizare dinamică pentru șapte linii din Grupa de Așteptare și pentru 17 aparate de cale.
Lucrările au inclus și reparații la podețul 001 Valu lui Traian, realizarea fundațiilor pentru stâlpii liniei de contact la liniile 5–8 din stație și instalarea unui canal din beton între liniile 8A și 9A.
Proiectul are ca obiectiv modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare în stația Valu lui Traian și în Grupa de Așteptare. De asemenea, sunt prevăzute lucrări de electrificare pe întregul tronson, la sistemul de 25 kV. În acest sens, vor fi electrificate liniile 5–8 din stația Valu lui Traian, cele 32 de linii din Grupa de Așteptare și liniile de legătură dintre acestea.
Totodată, proiectul prevede realizarea unei diagonale feroviare pentru menținerea trecerii la nivel dintre grupa stației și Grupa de Așteptare, creșterea capacității de tranzit și pregătirea pentru etapa a doua a programului de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța.
Durata contractului pentru proiectare și execuția lucrărilor este de 30 de luni de la ordinul de începere, iar perioada estimată pentru implementarea contractului de servicii este de 126 de luni.
Valoarea estimată a proiectului este de 372,6 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin programul Connecting Europe Facility (CEF), din bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” – SA și din alte surse legal constituite.
